“近乎災難性的事端”，波音CEO認錯！多國停飛該型客機！事端航班一蘋果手機從近五千米高空掉落屏幕無缺？專家剖析……
據(jù)央視新聞，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機5日從波特蘭市起飛后不久，左邊機翼鄰近機艙部位一個關閉艙門墜落。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報導，當?shù)貢r間1月9日，美國波音公司舉行全員“安全會議”。會議上，針對波音737 MAX 9型客機事端，波音公司首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩表明，波音公司首先要供認自己的過錯，并將以徹底通明的方法處理這個問題。
到現(xiàn)在，美國已宣告停飛至少170架該類型飛機，印尼、土耳其、墨西哥等多國航司也已跟進，許多航班因而撤銷。
波音公司表明對事端承當職責
出事航班乘客回想驚魂一刻
9日，美國波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩表明，為阿拉斯加航空公司此前發(fā)生“近乎災難性的事端”承當職責。
卡爾霍恩是在波音公司的一個會議上作出上述表態(tài)的，他稱，波音將以徹底通明的方法處理每個進程，與正在查詢事端的美國國家運送安全委員會協(xié)作找出事端原因，并稱波音“與該安排有著長時間的協(xié)作經(jīng)歷”。他還說，美國聯(lián)邦航空管理局正在監(jiān)督查看，“以保證下一架升空飛機的安全，并且這種事端不再發(fā)生”。
美國聯(lián)邦航空管理局9日在一份聲明中表明，波音公司正在依據(jù)收到的反應來修正其先前供給的檢修攻略。
凱莉·巴特利特是出事航班上的一名乘客，8日，她接受采訪時回想了事發(fā)時的驚魂一刻。
阿拉斯加航空1282次航班乘客 凱莉·巴特利特：機組人員他們播送告訴后沒過多久，咱們?nèi)悸牭健班亍钡囊宦暰揄懀挚膳?，飛機瞬間被風和空氣灌滿。很吵，風很大，聲響很大，能夠聽見外面的飛機引擎聲，還有飛機內(nèi)部的空氣活動聲，由于風全進來了。我很幸虧沒有呈現(xiàn)更壞的成果，便是這樣。我經(jīng)常還會想起其時的場景。
據(jù)報導，當這架飛機飛在16000英尺（約4876.8米）高空時，突然后出艙門發(fā)生了別離，從空中墜落了下去，隨即飛機上的氧氣面罩垂落了下來。
7日，波特蘭當?shù)匾幻咧形锢斫處燉U勃·紹爾在自家后院發(fā)現(xiàn)了出事飛機的墜落艙門，隨后，他向相關部分上報了這一狀況。在談及找到艙門的進程時，他這樣回想道。
發(fā)現(xiàn)墜落艙門的波特蘭居民 鮑勃·紹爾：其時天色已晚，我?guī)鲜蛛姵鲩T來到后院。那里很暗，由于我種了不少樹。經(jīng)過手電，我能看到有個什么東西在樹下閃著白光，曾經(jīng)沒有這種狀況。所以，我走近仔細觀察。明顯，這是飛機的一部分，它與機身有著相同的曲度，上面有一個飛機的舷窗并且是白色的，所以它才會反光。
多國航司宣告停飛涉事類型飛機
專家：螺栓松動闡明波音質(zhì)量管控存危險
盡管現(xiàn)在出事的波音737 MAX 9型客機的墜落艙門現(xiàn)已找到，但固定艙門的螺栓仍下落不明，相關的查詢作業(yè)仍在持續(xù)進行。與此一起，在一些停飛接受查看的同類型飛機上也發(fā)現(xiàn)了零件松動狀況，這再度引發(fā)了外界對其安全性的憂慮。
美國國家運送安全委員會作業(yè)人員 克林特：咱們發(fā)現(xiàn)艙門上的兩處導軌全都斷裂了，咱們還沒找到用來固定的避免艙門筆直移動的4個螺栓。咱們還不能承認它們是否存在。這一切都要等咱們把艙門送到華盛頓特區(qū)的實驗室查看后才干承認。
在美國國家運送安全委員會查詢螺栓“失蹤”之謎的一起，8日，美聯(lián)航在一份聲明中稱，自上星期六開端對停飛的相關機型進行開始查看以來，發(fā)現(xiàn)了一些與艙門有關的問題，比方，需求擰緊現(xiàn)已松動的螺栓。一名消息人士表明，美聯(lián)航大約發(fā)現(xiàn)有10架飛機存在這樣的問題。
就在美聯(lián)航發(fā)表聲明后不久，阿拉斯加航空也發(fā)表聲明稱，該公司技能人員的開始陳述顯現(xiàn)，部分波音737 MAX 9型飛機上發(fā)現(xiàn)一些松動部件。美國飛機安全專家約翰·考克斯以為，波音的質(zhì)量管控環(huán)節(jié)呈現(xiàn)了嚴峻危險。美國聯(lián)邦航空管理局則表明，相關機型飛機將持續(xù)停飛，直到運營商完結一切查看作業(yè)。
當?shù)貢r間1月8日，美國阿拉斯加航空公司聲明表明，受波音737 MAX 9型飛機停飛的影響，該公司當天有大約140架次航班被撤銷。當?shù)貢r間1月10日，美國阿拉斯加航空公司宣告撤銷一切波音737 MAX 9類型客機的航班，直至1月13日。
此外，印尼等國8日宣告暫時停飛波音公司事端機型。8日，印度尼西亞交通部發(fā)表聲明稱，受美國阿拉斯加航空公司飛翔事端影響，印尼自1月6日起已暫時停飛三架波音737 MAX 9型客機。另據(jù)當?shù)孛襟w8日報導，土耳其航空公司決議停飛其運營的悉數(shù)5架波音737 MAX 9型客機，直至完結相關的技能查詢程序。此外，墨西哥和巴拿馬等多國航空公司均已宣告暫時停飛該機型飛機。
1月6日，美國聯(lián)邦航空管理局命令，暫時停飛由美國航空公司運營或在美國境內(nèi)運營的波音737 MAX 9型客機合計超170架，以對該機型進行安全查看。
7日，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布聲明稱，已被停飛的171架波音737 MAX 9型客機將持續(xù)停飛，直到該組織承認相關客機處于安全狀況。當天，美國兩家執(zhí)飛該機型客機的公司阿拉斯加航空公司和美國聯(lián)合航空公司共撤銷了400架次航班。
受此次停飛危機影響，本周波音公司的股價明顯下挫。8日美股開盤時，波音股價應聲下跌，收盤時其股價跌幅超越8%。9日，波音公司的股價連續(xù)跌勢，收盤時跌幅超1.4%。
專家表明，短期內(nèi)，本次事端可能使全球監(jiān)管組織對其他波音737 MAX機型的檢查采納更為強硬的情緒，中長時間預計會進一步影響737 MAX機型的訂單以及市場占有率。
iPhone從近5000米高空墜落屏幕無缺
專家：可能是根據(jù)物理原理
據(jù)紅星新聞，1月7日，俄勒岡州波特蘭市一名叫肖恩·貝茨的用戶在交際媒體發(fā)帖稱，他在217號高速公路鄰近的巴恩斯路行走時，發(fā)現(xiàn)一部iPhone手機躺在路旁邊灌木叢中。這部手機其時還處于飛翔形式，電池電量只要一半，屏幕無缺無損，“乃至沒有劃痕?！笔謾C封面顯現(xiàn)了阿拉斯加航空1282航班兩件郵寄行李的70美元收據(jù)。
貝茨表明，他向國家運送安全委員會致電后，承認這部手機是第二部被發(fā)現(xiàn)的這趟事端航班乘客墜落的手機。貝茨在推特上寫道：“沒想到這部手機從16000英尺（近5000米）高空墜落下來，還能保存得這么完好。”
挪威奧斯陸大學理論天體物理研究所博士后研究員鄧肯·瓦茨以為，盡管智能手機屏幕變得越來越鞏固，但這部iPhone的“剛強”很可能是根據(jù)物理原理。
“根本的答案是空氣阻力，違背直覺的是，從天上掉下來的iPhone由于空氣阻力，終究并不會移動得那么快。”鄧肯解說說，任何從高空落向地球的物體，都會到達一個“終端臨界點”，由于大氣中空氣的阻力，重力無法再使它加快下墜。
“假如手機屏幕面向地上墜落，則會發(fā)生很大的阻力，由于手時機大幅度翻滾并遭到勁風的影響，實質(zhì)上會發(fā)生一股向上抬升的力?！?/span>鄧肯指出，假如這部手機落在石頭或許堅固的人行道上，肯定會損壞，但它終究墜落在草地上，青草和樹葉就能緩沖它的下跌力度。“假如手機正面朝下落在草地上，它的速度會從大約30英里每小時變成停止在相對舒適的表面上，這比我踩到手機屏幕上的受力要小許多。”
蘋果的用戶攻略沒有詳細闡明iPhone手機能接受多高方位的下跌，不過有一句話寫道：“請當心處理iPhone，它由金屬、玻璃和塑料制成，內(nèi)部裝有靈敏的電子元件。假如下跌、焚燒、刺穿、揉捏或許觸摸液體，iPhone和其電池可能會損壞。”
修改|段煉 蓋源源
校正|陳柯名
每日經(jīng)濟新聞歸納自央視新聞、紅星新聞、財聯(lián)社
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駐宋卡總領館領事維護與幫忙電話：
081-766-5560
駐普吉領事辦公室領事維護與幫忙電話：
094-5956158
來歷 領事直通車
修改 實習修改 高悅
流程修改 劉偉利
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