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波音股價(jià)大跌
在德國(guó)Tradegate Exchange買賣時(shí)段，波音公司股價(jià)跌幅一度超越7.5%。到記者發(fā)稿，公司股價(jià)下跌7.2%。與此同時(shí)，波音公司首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客公司股價(jià)則上漲2.36%。
Tradegate買賣所波音公司股價(jià)走勢(shì)
美股開盤后，到發(fā)稿，波音股價(jià)一度大跌逾8%。事實(shí)上，在2023年波音公司股價(jià)全體體現(xiàn)平穩(wěn)，全年上漲36%。
波音公司2023年股價(jià)體現(xiàn)
工作原因
當(dāng)?shù)貢r(shí)刻1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)從俄勒岡州波特蘭起飛后不久緊迫下降，一扇窗戶和一部分機(jī)身下跌。航班隨后成功回來(lái)波特蘭市，工作并未形成人員傷亡。
工作產(chǎn)生后，阿拉斯加航空在交際媒體渠道官方賬號(hào)上發(fā)表聲明，公司決議暫時(shí)停飛65架波音737 MAX 9飛機(jī)。而美國(guó)聯(lián)邦航空管理局命令各航空公司停飛共170多架波音737 MAX 9飛機(jī)。這一緊迫適航指令將影響全球約171架相關(guān)類型飛機(jī)。
專責(zé)于美國(guó)國(guó)內(nèi)的航空、公路、鐵道、水路及管線等事端的查詢的美國(guó)國(guó)家運(yùn)送安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，NTSB）在一份公告中描繪了阿拉斯加航空公司航班上令人痛心的幾分鐘：首先是一聲巨響，一股強(qiáng)烈的力氣撕裂了頭枕和座椅靠背，并炸開了一個(gè)艙門。而一名校園教師在他的后院發(fā)現(xiàn)了被摧毀的飛機(jī)面板。交際媒體上有乘客共享的圖片顯現(xiàn)，飛機(jī)旁邊面有一個(gè)洞，以及遍及乘客運(yùn)用過(guò)的氧氣面罩。
多家航空公司宣告停飛
波音737 MAX 9型客機(jī)大都在阿拉斯加航空公司和美聯(lián)航執(zhí)役，少量由冰島航空公司、土耳其航空公司等運(yùn)營(yíng)。中國(guó)內(nèi)地航司現(xiàn)在并未運(yùn)營(yíng)該款機(jī)型。
在阿拉斯加航空宣告停飛后，其他運(yùn)營(yíng)737 MAX 9的航司也紛紛表明暫時(shí)停飛該機(jī)型。
美聯(lián)航稱，已于1月6日停飛了46架波音737 MAX 9，取消了約60趟航班。巴拿馬航空在1月6日暫時(shí)停飛旗下21架波音737 MAX 9型客機(jī)，并對(duì)該類型客機(jī)打開技能查看，1月7日，巴拿馬航空稱復(fù)飛該機(jī)型時(shí)刻將另行通知。
此外，土耳其航空公司、墨西哥航空公司也宣告停飛這一機(jī)型。印尼交通部表明，印尼于1月6日暫時(shí)停飛波音737 MAX 9。
波音公司再次墮入漩渦
事實(shí)上，波音公司才從737 MAX機(jī)型危機(jī)中逐步走出來(lái)。
揭露材料顯現(xiàn)，波音737 MAX系列飛機(jī)是波音最新一代單通道窄體客機(jī)，包含波音737 MAX 7、波音737 MAX 8、波音737 MAX 9、波音737 MAX 10和波音737 MAX 200。首架飛機(jī)于2015年12月8日下線露臉，2016年1月29日完結(jié)首飛。
但在2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班別離產(chǎn)生空難，總計(jì)346人罹難，失事飛機(jī)均為波音737 MAX 8型客機(jī)。波音737 MAX客機(jī)隨后在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)遭停飛近兩年。
而阿拉斯加航空這次呈現(xiàn)事端的飛機(jī)為737 MAX 9，與此前產(chǎn)生事端的737 MAX 8并非同一款飛機(jī)。
美國(guó)銀行航空航天分析師羅恩·愛潑斯坦（Ron Epstein）在一份陳述中寫道：“波音公司該系列機(jī)型再三產(chǎn)生問題，使人們質(zhì)疑737交給的質(zhì)量操控，以及缺乏經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)力對(duì)波音及其供應(yīng)鏈的影響。”他還彌補(bǔ)說(shuō)，這架飛機(jī)是在幾個(gè)月前交給的，“這架飛機(jī)依然有'新飛機(jī)'的氣味，價(jià)格也很高”。
AJ Bell出資總監(jiān)拉斯·莫爾德（Russ Mould）指出，周五的工作是“公司一系列問題”中的最新工作，并暗示運(yùn)用737 MAX飛機(jī)的航空公司將“對(duì)未來(lái)的飛機(jī)需求進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間而艱苦的考慮”。
責(zé)編：朱雨蒙
校正：蘇煥文
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美國(guó)阿拉斯加航空稱產(chǎn)生“掉門”事端的波音客機(jī)原計(jì)劃停飛修理
??美國(guó)聯(lián)邦航空管理局6日命令暫時(shí)停飛由美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)或在美國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)的波音737 MAX 9型客機(jī)后，全球多家監(jiān)管組織和航空公司宣告停飛該類型飛機(jī)。
??波音737 MAX 9型客機(jī)為何停飛
??美國(guó)阿拉斯加航空公司一架航班號(hào)為1282的波音737 MAX 9型客機(jī)5日從美國(guó)俄勒岡州的波特蘭飛往加利福尼亞州的安大略。客機(jī)起飛后不久在空中產(chǎn)生事端，隨即緊迫下降，未形成人員傷亡。機(jī)上其時(shí)載有174名乘客和6名機(jī)組人員。
??據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，機(jī)上乘客拍照的相片顯現(xiàn)，乘客座位旁的機(jī)艙旁邊面呈現(xiàn)一處破損。事端產(chǎn)生后，阿拉斯加航空公司和聯(lián)合航空公司均宣告停飛一切同類型飛機(jī)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)送安全委員會(huì)已派人前往波特蘭查詢這起事端。
??波音公司6日發(fā)表聲明表明，支撐美國(guó)聯(lián)邦航空管理局要求立即對(duì)與事端飛機(jī)裝備相同的737 MAX 9機(jī)型打開安全查看的決議。波音技能團(tuán)隊(duì)正在支撐國(guó)家運(yùn)送安全委員會(huì)對(duì)事端的查詢，并將與監(jiān)管組織和客戶堅(jiān)持密切聯(lián)系。
??美國(guó)聯(lián)邦航空管理局緊迫適航指令觸及約171架飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)商須在康復(fù)飛行前按該指令規(guī)則查看這些飛機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)波音公司在全球已交給218架737 MAX 9型客機(jī)，其間大都在美國(guó)阿拉斯加航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司執(zhí)役。
??停飛令對(duì)各國(guó)航司有何影響
??美國(guó)聯(lián)邦航空管理局6日針對(duì)部分波音737 MAX 9型客機(jī)發(fā)布停飛令后，全球多家航空公司宣告暫時(shí)停飛這一機(jī)型并進(jìn)行安全查看。
??歐洲航空安全局宣告已采用美國(guó)聯(lián)邦航空管理局針對(duì)波音737 MAX 9型客機(jī)的緊迫適航指令，著重現(xiàn)在沒有歐盟成員國(guó)的航空公司運(yùn)用和事端飛機(jī)相同的機(jī)型。英國(guó)航空安全監(jiān)管組織表明，任何波音737 MAX 9運(yùn)營(yíng)商都須恪守美國(guó)聯(lián)邦航空管理局指令才干進(jìn)入其空域。
??巴拿馬航空公司6日表明，依照美國(guó)聯(lián)邦航空管理局要求，將暫時(shí)停飛旗下21架波音737 MAX 9型客機(jī)，并開端對(duì)該類型客機(jī)打開技能查看，估計(jì)能在24小時(shí)內(nèi)康復(fù)運(yùn)營(yíng)。但7日晚巴拿馬航空再次發(fā)布公告說(shuō)，將持續(xù)停飛該型客機(jī)，復(fù)飛時(shí)刻另行通知，相關(guān)部分正在擬定查看細(xì)則，爭(zhēng)奪趕快康復(fù)運(yùn)營(yíng)。
??墨西哥航空公司6日宣告，依照美國(guó)聯(lián)邦航空管理局要求，墨航將停飛一切波音737 MAX 9型客機(jī)，直至應(yīng)有的查詢程序完畢。墨航將趕快完成對(duì)該機(jī)型飛機(jī)的查看作業(yè)，以便履行原方案運(yùn)營(yíng)航線，未來(lái)將與波音公司和相關(guān)主管部分持續(xù)打開和諧作業(yè)。
??此外，土耳其航空講話人在交際媒體上表明，土耳其航空停飛其5架波音737 MAX 9飛機(jī)以打開查看。
??波音737 MAX機(jī)型過(guò)往都出過(guò)哪些事端
??2018年10月29日，印尼獅子航空公司一架航班號(hào)為JT610的波音737 MAX 8型客機(jī)從雅加達(dá)起飛后墜海，機(jī)上189人悉數(shù)罹難。
??2019年3月10日，一架埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，方案飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖鄰近墜毀，機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組人員悉數(shù)罹難。
??埃塞俄比亞航空公司產(chǎn)生空難事端后，波音公司發(fā)表聲明稱將改善該系列客機(jī)。埃塞俄比亞航空公司當(dāng)即暫停運(yùn)轉(zhuǎn)一切波音737 MAX 8機(jī)型客機(jī)。隨后，摩洛哥王家航空公司、澳大利亞民航安全局、中國(guó)民用航空局以及印度尼西亞交通部等多國(guó)的航空公司及民航管理部分紛繁發(fā)出通知，要求暫停運(yùn)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)一切該機(jī)型客機(jī)。此外，新加坡民航管理局隨后也宣告暫停737 MAX一切類型客機(jī)在新加坡機(jī)場(chǎng)起降。波音737 MAX客機(jī)隨后在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)遭停飛近兩年。(參加記者：吳曉凌、陳昊佺、吳昊、杜鵑、付一鳴)