“推進劑嚴重損失”，美國52年來初次“重返月球”使命或面對失利
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??美國聯邦航空管理局6日命令暫時停飛由美國航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型客機后，全球多家監(jiān)管組織和航空公司宣告停飛該類型飛機。
??波音737 MAX 9型客機為何停飛
??美國阿拉斯加航空公司一架航班號為1282的波音737 MAX 9型客機5日從美國俄勒岡州的波特蘭飛往加利福尼亞州的安大略?？蜋C起飛后不久在空中產生事端，隨即緊迫下降，未形成人員傷亡。機上其時載有174名乘客和6名機組人員。
??據美國媒體報道，機上乘客拍照的相片顯現，乘客座位旁的機艙旁邊面呈現一處破損。事端產生后，阿拉斯加航空公司和聯合航空公司均宣告停飛一切同類型飛機。美國國家運送安全委員會已派人前往波特蘭查詢這起事端。
??波音公司6日發(fā)表聲明表明，支撐美國聯邦航空管理局要求立即對與事端飛機裝備相同的737 MAX 9機型打開安全查看的決議。波音技能團隊正在支撐國家運送安全委員會對事端的查詢，并將與監(jiān)管組織和客戶堅持密切聯系。
??美國聯邦航空管理局緊迫適航指令觸及約171架飛機，運營商須在康復飛行前按該指令規(guī)則查看這些飛機。據統計，美國波音公司在全球已交給218架737 MAX 9型客機，其間大都在美國阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司執(zhí)役。
??停飛令對各國航司有何影響
??美國聯邦航空管理局6日針對部分波音737 MAX 9型客機發(fā)布停飛令后，全球多家航空公司宣告暫時停飛這一機型并進行安全查看。
??歐洲航空安全局宣告已采用美國聯邦航空管理局針對波音737 MAX 9型客機的緊迫適航指令，著重現在沒有歐盟成員國的航空公司運用和事端飛機相同的機型。英國航空安全監(jiān)管組織表明，任何波音737 MAX 9運營商都須恪守美國聯邦航空管理局指令才干進入其空域。
??巴拿馬航空公司6日表明，依照美國聯邦航空管理局要求，將暫時停飛旗下21架波音737 MAX 9型客機，并開端對該類型客機打開技能查看，估計能在24小時內康復運營。但7日晚巴拿馬航空再次發(fā)布公告說，將持續(xù)停飛該型客機，復飛時刻另行通知，相關部分正在擬定查看細則，爭奪趕快康復運營。
??墨西哥航空公司6日宣告，依照美國聯邦航空管理局要求，墨航將停飛一切波音737 MAX 9型客機，直至應有的查詢程序完畢。墨航將趕快完成對該機型飛機的查看作業(yè)，以便履行原方案運營航線，未來將與波音公司和相關主管部分持續(xù)打開和諧作業(yè)。
??此外，土耳其航空講話人在交際媒體上表明，土耳其航空停飛其5架波音737 MAX 9飛機以打開查看。
??波音737 MAX機型過往都出過哪些事端
??2018年10月29日，印尼獅子航空公司一架航班號為JT610的波音737 MAX 8型客機從雅加達起飛后墜海，機上189人悉數罹難。
??2019年3月10日，一架埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，方案飛往肯尼亞首都內羅畢。飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖鄰近墜毀，機上149名乘客和8名機組人員悉數罹難。
??埃塞俄比亞航空公司產生空難事端后，波音公司發(fā)表聲明稱將改善該系列客機。埃塞俄比亞航空公司當即暫停運轉一切波音737 MAX 8機型客機。隨后，摩洛哥王家航空公司、澳大利亞民航安全局、中國民用航空局以及印度尼西亞交通部等多國的航空公司及民航管理部分紛繁發(fā)出通知，要求暫停運轉國內一切該機型客機。此外，新加坡民航管理局隨后也宣告暫停737 MAX一切類型客機在新加坡機場起降。波音737 MAX客機隨后在全球多個國家和地區(qū)遭停飛近兩年。(參加記者：吳曉凌、陳昊佺、吳昊、杜鵑、付一鳴)
多國航司為何停飛波音737MAX9型客機
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關于要求任守志等四名同志期限回來公司上班的布告
1、任守志，性別：男、身份證號碼：22062119******0513，離崗時刻：2020年1月；
2、王 亮，性別：男、身份證號碼：22062119******0515，離崗時刻：2018年10月；
3、尹世橋，性別：男、身份證號碼：22062119******0514，離崗時刻：2015年4月；
4、張玉華，性別：女、身份證號碼：22062119******0567，離崗時刻：2008年8月。
以上四名同志未經公司同意私行離崗，至今一向未到公司上班，在此期間內，公司不斷以各種方法與上述同志聯絡未果。現以公告方法告訴上述四名同志于2024年10月21日前回來公司上班，如逾期不歸，將按《勞作法》和吉林省國資委《關于展開“吃空餉”問題專項整治的告訴》及有關規(guī)定處理。
吉林森工集團泉陽泉飲品有限公司2024年10月15日
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